Sáng ngày 5/11/2026, tại Bắc Kinh, Hiệp hội các Nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC) đã có buổi làm việc với Hiệp hội Nhà thầu Quốc tế Trung Quốc (CHINCA) trong khuôn khổ Hội nghị kết nối hạ tầng Việt Nam – Trung Quốc, đồng thời ký Biên bản ghi nhớ (MOU) giữa hai hiệp hội.
Phía VACC có ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội; ông Lê Hữu Việt Đức, Phó Chủ tịch Hiệp hội – Chủ tịch VACC phía Nam, cùng lãnh đạo đại diện các doanh nghiệp thành viên: Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng công ty Thanh An, Tập đoàn DELTA, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương, Công ty Cổ phần Xây dựng Phục Hưng Holdings… Phía CHINCA có ông Fang Qiuchen, Chủ tịch Hiệp hội; ông Yao Danbo, Tổng Thư ký; ông Xu Guolei, Phó Tổng Thư ký, cùng đại diện các doanh nghiệp POWERCHINA, China Railway Sixth Group (CRSG), Beijing Urban Construction Group và China Machinery Engineering Corporation (CMEC).
Tại buổi làm việc, VACC đã giới thiệu mục đích chuyến công tác, tổng quan môi trường đầu tư và thị trường xây dựng Việt Nam. CHINCA trình bày tổng quan ngành xây dựng Trung Quốc, các công nghệ mới và lĩnh vực có thể hợp tác với Việt Nam. Hai hiệp hội cũng trao đổi về các hình thức hợp tác, việc chuẩn bị và tổ chức Triển lãm Công nghệ Kỹ thuật Trung Quốc lần thứ 20.
Phần giới thiệu và trao đổi giữa các doanh nghiệp hội viên hai bên giúp các đơn vị nắm rõ hơn năng lực, kinh nghiệm và nhu cầu của nhau. Các doanh nghiệp VACC tham dự có thế mạnh trong nhiều lĩnh vực: giao thông, cầu hầm, đường sắt, sân bay, thủy điện, nhà cao tầng và tổng thầu xây dựng.
Kết thúc buổi làm việc, lãnh đạo VACC và CHINCA đã ký MOU, tạo khuôn khổ để hai bên chia sẻ thông tin thị trường, kết nối doanh nghiệp, trao đổi công nghệ và phối hợp tìm kiếm cơ hội tham gia các dự án hạ tầng. Việc ký kết mở ra cơ hội hợp tác và mở rộng thị trường cho các nhà thầu Việt Nam.
Trong khuôn khổ chuyến công tác, sáng 4/11 đoàn tham quan Trạm trung chuyển đô thị Lize (Bắc Kinh), đầu mối đường sắt duy nhất của thành phố kết nối năm tuyến. Công trình có tổng diện tích sàn khoảng 307.000 m², trong đó khoảng 287.000 m² nằm dưới lòng đất, sâu tối đa 36 m. Nhà ga áp dụng công nghệ thi công từng phân đoạn kết hợp top-down để bảo đảm an toàn giữa khu vực đô thị đông đúc, dự kiến vận hành giai đoạn đầu cuối tháng 6/2027. Khi hoàn thành, hành khách đi từ Lize đến Sân bay quốc tế Đại Hưng chỉ mất 24 phút.
Sáng 6/11, đoàn tìm hiểu Dự án đường sắt cao tốc Xiong’an – Xinzhou (đoạn Xiongbao, gói thầu 2) do CRSG thực hiện. Tuyến dài 342,04 km, trong đó cầu siêu lớn Xiongbao dài 21,848 km và ga Bảo Định Đông (Baoding East) có tốc độ thiết kế tuyến chính 350 km/h.
Đây là những kinh nghiệm đáng tham khảo khi Việt Nam đẩy mạnh đầu tư đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Hình ảnh tại Hội nghị:
